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當(dāng)前位置：倉(cāng)庫(kù)條碼管理系統(tǒng)案例-東風(fēng)康達(dá)物流
石開(kāi)倉(cāng)庫(kù)條碼管理系統(tǒng)在物流行業(yè)的應(yīng)用隨著這幾年物流業(yè)的興起而盛行起來(lái)。這個(gè)倉(cāng)庫(kù)條碼管理系統(tǒng)案例就是針對(duì)2009年底石開(kāi)軟件開(kāi)發(fā)公司與襄陽(yáng)東風(fēng)康達(dá)零部件有限公司的一次合作。項(xiàng)目從2009年底開(kāi)始實(shí)施，到現(xiàn)在整個(gè)系統(tǒng)已經(jīng)在康達(dá)物流良好試運(yùn)行半年之久，并在2010年7月簽訂了一份功能追加的合同。通過(guò)我們的不屑努力和耐心溝通，整個(gè)系統(tǒng)在運(yùn)行過(guò)程中完全達(dá)到了預(yù)期目標(biāo)滿足客戶需求。倉(cāng)庫(kù)條形碼管理系統(tǒng)成功案例
東風(fēng)康達(dá)物流倉(cāng)庫(kù)條碼管理系統(tǒng)：
1、倉(cāng)庫(kù)條碼管理系統(tǒng)開(kāi)發(fā)背景
襄陽(yáng)東風(fēng)康達(dá)汽車部件有限公司（下簡(jiǎn)稱康達(dá)物流），是一家以東風(fēng)汽車部件中轉(zhuǎn)、配送為主的第三方物流公司，其擁有大型倉(cāng)庫(kù)兩個(gè)，倉(cāng)庫(kù)總占地面積達(dá)7000多平方米。
通過(guò)我們對(duì)康達(dá)物流現(xiàn)有倉(cāng)庫(kù)條碼管理系統(tǒng)的分析得出：
入庫(kù)：生產(chǎn)包裝完成后，經(jīng)檢驗(yàn)確認(rèn)合格，貼上物料標(biāo)簽，倉(cāng)庫(kù)人員點(diǎn)收數(shù)量確認(rèn)，填寫(xiě)單據(jù)并輸入計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，比較容易出錯(cuò)誤。
出庫(kù)：根據(jù)生產(chǎn)或銷售的出貨單進(jìn)行點(diǎn)數(shù)備貨，并放入指定區(qū)域待出庫(kù)。
盤(pán)點(diǎn)貨物：打印出盤(pán)點(diǎn)單，倉(cāng)庫(kù)人員根據(jù)盤(pán)點(diǎn)單在倉(cāng)庫(kù)區(qū)域找到對(duì)應(yīng)的物料進(jìn)行點(diǎn)數(shù)并將數(shù)填入報(bào)表中，出錯(cuò)率較高。
2、倉(cāng)庫(kù)條碼管理系統(tǒng)入庫(kù)、出庫(kù)、盤(pán)點(diǎn)貨品流程
通過(guò)對(duì)現(xiàn)有倉(cāng)庫(kù)條碼管理系統(tǒng)的分析，我們總結(jié)除了以上流程中的不足，為了配合新的系統(tǒng)的設(shè)計(jì)以解決以上的不足之處我們通過(guò)雙方協(xié)作共同制作一套新的流程：
一、入庫(kù)流程：
到貨—卸貨—放置卸貨區(qū)—檢查質(zhì)量—合格，物料接收員核對(duì)清單（不合格，上報(bào)主管）—簽收—到貨清單交保管員，與實(shí)物進(jìn)行核對(duì)，條碼操作人員跟隨保管員點(diǎn)數(shù)，并掃描供應(yīng)商條碼（信息：供應(yīng)商代碼，零件代碼，批次）入庫(kù)，若供應(yīng)商條碼不可用或?qū)嵨餆o(wú)條碼，則自己打印條碼掃描入庫(kù)（批次可編寫(xiě)），零件入庫(kù)總數(shù)由條碼操作人員輸入進(jìn)條碼系統(tǒng)—打印零件歸位日志單—叉車司機(jī)歸位，并在歸位日志單上填寫(xiě)歸位零件對(duì)應(yīng)的儲(chǔ)位信息—條碼操作人員根據(jù)填寫(xiě)好的日志單在條碼系統(tǒng)中調(diào)整新到貨零件的儲(chǔ)位信息，且在相應(yīng)位置放置貨物條碼—打印入庫(kù)單—保管員根據(jù)入庫(kù)單上的信息核對(duì)到貨零件號(hào)、數(shù)量、放置的儲(chǔ)位、批次，并簽字確認(rèn)。
說(shuō)明： 1、 所有到貨零件在入庫(kù)時(shí)的儲(chǔ)位全部是臨時(shí)儲(chǔ)位，等待歸位完畢后再做相應(yīng)的調(diào)整。
2、 到貨時(shí)可隨意設(shè)置到貨零件的屬性，且隨時(shí)可在計(jì)算機(jī)系統(tǒng)中做相應(yīng)的儲(chǔ)位調(diào)整。
二、出庫(kù)流程：
接收DCEC訂單—將訂單導(dǎo)入進(jìn)系統(tǒng)—自動(dòng)配貨生成配貨單（指定發(fā)貨零件的批次、數(shù)量及對(duì)應(yīng)的儲(chǔ)位）—交保管員取貨（訂單異常，反饋給計(jì)劃員，計(jì)劃員根據(jù)DCEC答復(fù)將最終發(fā)貨數(shù)量修改到“計(jì)劃數(shù)量”）—條碼操作員掃描零件條碼且輸入相應(yīng)的數(shù)量后進(jìn)行零件出庫(kù)（在掃描出庫(kù)時(shí)，將輸入的信息與配貨單上的信息進(jìn)行比對(duì)，防止出錯(cuò)且系統(tǒng)中將實(shí)際發(fā)貨數(shù)量顯示到“實(shí)發(fā)數(shù)”）—裝車發(fā)貨
特殊： 1、 批次鎖定功能，可鎖定某個(gè)批次的貨物不讓其出庫(kù)。
2、 條碼出庫(kù)可控制：供應(yīng)商與零件號(hào)，批次，數(shù)量(小于或等于計(jì)劃數(shù)量可通過(guò)，大于計(jì)劃數(shù)量時(shí)無(wú)法掃描出庫(kù))
3、 當(dāng)條碼系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，可授權(quán)在計(jì)算機(jī)能進(jìn)行出、入庫(kù)操作。
三、盤(pán)點(diǎn)
保管員清點(diǎn)零件數(shù)量—條碼操作人員掃描對(duì)應(yīng)的零件條碼并輸入對(duì)應(yīng)的零件數(shù)量—系統(tǒng)生成盤(pán)點(diǎn)對(duì)照表—打印對(duì)照表—保管員簽字確認(rèn)—生成零件盤(pán)盈、盤(pán)虧表。
3、倉(cāng)庫(kù)條碼管理系統(tǒng)前期需求
(1)通過(guò)條碼系統(tǒng)采集到供應(yīng)商的到貨原始信息（零件號(hào)、批次號(hào)、數(shù)量）。
(2)加大我公司的批次管理力度，通過(guò)系統(tǒng)來(lái)控制貨物的先進(jìn)先出。
(3)規(guī)范我公司的儲(chǔ)位管理。
(4)計(jì)劃管理，康明斯原始的計(jì)劃信息直接導(dǎo)入到條碼系統(tǒng)，保證計(jì)劃的原始性。
4、倉(cāng)庫(kù)條碼管理系統(tǒng)目標(biāo)
倉(cāng)庫(kù)管理?xiàng)l碼解決方案在倉(cāng)庫(kù)管理中引入條碼技術(shù)，對(duì)倉(cāng)庫(kù)的到貨檢驗(yàn)、入庫(kù)、出庫(kù)、調(diào)撥、移庫(kù)移位、庫(kù)存盤(pán)點(diǎn)等各個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)進(jìn)行自動(dòng)化的數(shù)據(jù)采集，保證倉(cāng)庫(kù)管理各個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)輸入的效率和準(zhǔn)確性，確保企業(yè)及時(shí)準(zhǔn)確地掌握庫(kù)存的真實(shí)數(shù)據(jù)，合理保持和控制企業(yè)庫(kù)存。通過(guò)科學(xué)的編碼，還可方便地進(jìn)行物品的批次、保質(zhì)期等進(jìn)行管理。
想了解更多的倉(cāng)庫(kù)條碼管理系統(tǒng)功能及詳細(xì)介紹請(qǐng)參考石開(kāi)倉(cāng)庫(kù)條碼管理系統(tǒng)，或者聯(lián)系我們！
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